詳解軌道交通模具的製造工藝

　　軌道交通模具製作時•✘◕₪│，一般傳統採用紅松木◕•、棗木等製成拼裝木條•✘◕₪│，以模樣板外輪廓線為基礎•✘◕₪│，拼裝成外形│₪☁。本文根據所製造模具的曲率半徑比較大•✘◕₪│，變形梯度比較小的情況•✘◕₪│，採用薄三合板包覆在骨架上•✘◕₪│，利用三合板自身厚度比較均勻•✘◕₪│，彎曲後有一定的回彈性的特點•✘◕₪│，使其自然形成光順度較好的線型•✘◕₪│，既能達到設計要求•✘◕₪│，又可以滿足製品的表觀質量要求│₪☁。三合板的切割應根據模具曲面實際情況來進行•✘◕₪│，用1~2個釘子釘於肋骨樣板上│₪☁。在拼裝過程中•✘◕₪│，如果遇到三合板拼裝條長度不夠或曲面過渡大而不能光順過渡時•✘◕₪│，可按照拼接方法加工完成•✘◕₪│，但是拼粘頭不要設計在同一斷面上•✘◕₪│，應合理錯檔拼接•✘◕₪│，光順過渡│₪☁。

　　複合材料具有高比強度•✘◕₪│，高比剛度•✘◕₪│，效能的可設計性以及優異的耐腐蝕性等優點•✘◕₪│，使其成為無人機制造中使用較多的結構材料│₪☁。據統計複合材料的重量一般佔無人機機體重量的60%~80%•✘◕₪│，有些是全複合材料無人機│₪☁。模具是複合材料構件製造用的主要工藝裝置•✘◕₪│，用以確定製件形狀◕•、結構關係◕•、控制外緣和獲得良好的表面質量│₪☁。纖維的鋪疊和樹脂基體的聚合固化都是在模具上完成的•✘◕₪│，因此模具的設計製造是複合材料構件研製過程中的關鍵環節│₪☁。

　　軌道交通模具過渡模製作◕•、檢驗及表面處理₪·◕│•：

　　立肋骨樣板需要根據複合材料構件的尺寸•✘◕₪│，在平整的工作臺上•✘◕₪│，鋪放一塊平整的防水膠合板│₪☁。按照構件的實際尺寸•✘◕₪│，標出中剖線◕•、各橫剖面的站號線│₪☁。各個線應確保清晰準確│₪☁。將各個站號肋骨樣板依標線對號就位•✘◕₪│，確保垂直•✘◕₪│，並加以固定│₪☁。樣板經校核加固後•✘◕₪│，可用方木加固•✘◕₪│，形成類似立體箱的形式•✘◕₪│，這樣形成的模具骨架•✘◕₪│，有較高的強度•✘◕₪│，並能夠承受加工過程中的外部力量│₪☁。